Пристегните иронию потуже: в эпоху, когда всё становится «умным», GM предлагает нам «умнее без телефона». Компания намерена попрощаться с Apple CarPlay и Android Auto во всей линейке — не завтра утром, но «в ближайшем будущем». А пока руль держится крепко, привычные иконки на центральном экране начинают исчезать.
В подкасте Decoder у The Verge гендиректор Мэри Барра подтвердила курс: телефонная «проекция» сменится единым, централизованным опытом. Большой технологический рубеж — новая вычислительная платформа, с широким развёртыванием к 2028 году. На ней GM хочет собрать всю линейку в одну цифровую экосистему — без переходников между iOS, Android и бортовым железом.
Вместо CarPlay и Android Auto — обновлённая Android-основа с голосовым ассистентом на базе Google Gemini и набором приложений, сделанных внутри компании и в партнёрстве. Логика проста: глубокая интеграция с «мозгами» машины, предсказуемость интерфейса, OTA‑обновления и меньше «разнобоя» на экранах. С точки зрения производителя это и безопасность проще, и данные понятнее, и сервисы-подписки не теряются где-то между смартфоном и CAN-шиной.
Но водитель — не всегда фанат чужих экспериментов. Ещё в 2023 году отказ от CarPlay/Android Auto в электромобилях вызвал бурю: люди привыкли к своим картам, мессенджерам, подкастам и тому, как всё это «без швов» работает. На бензиновых моделях поддержка пока доживает, однако вектор понятен: единый бортовой мир вместо телефонного. Возникают вопросы о стабильности, приватности, офлайн-навигации, качестве распознавания речи и… банально о том, сколько касаний потребуется, чтобы найти любимую радиостанцию.
Что это значит практично? Если вы присматриваетесь к GM в ближайшие годы, тестируйте салон так же тщательно, как подвеску: попробуйте навигацию без сети, голосовое управление, переключение профилей, интеграцию с календарём. Спросите про обновления «по воздуху» и условия платных функций. До 2028-го нас ждёт переходный период, а после — большой финал единой платформы.
И да, дорога любит решительность. Если GM удастся сделать «родной» интерфейс по-настоящему удобным, никто не вспомнит, где лежала та старая иконка. А если нет — водители вспомнят очень быстро.