Если вы думали, что за вами следит только тёща и бухгалтерия, то у меня плохие новости: теперь в игру вступили ещё и дорожные камеры.
По данным TechCrunch, по всему Узбекистану работают около сотни комплексов с высокоразрешающими камерами. Они круглосуточно сканируют номера машин и лица водителей, фиксируя тысячи автомобилей в день. Проехал на красный, не пристегнулся, выехал ночью на незарегистрированном авто — всё попадает в общую базу.
Исследователь безопасности Анураг Сен обнаружил, что эта национальная система распознавания номеров… была выставлена в интернет без пароля. То есть буквально любой человек, zная адрес, мог заглянуть внутрь: смотреть список машин, их маршруты, время проезда и другие данные.
Судя по артефактам в базе, сама система была развернута в сентябре 2024 года, а полноценный мониторинг трафика начался в середине 2025-го. TechCrunch описывает, как они смогли проследить за одним из «рекордсменов» по количеству фиксаций: полгода его поездок между Чирчиком, Ташкентом и Эшангузаром легли в аккуратную хронологию перед глазами журналистов.
Эта случайная «прозрачность» даёт редкую возможность заглянуть внутрь национальной системы видеонаблюдения: какие данные собираются, как легко по ним восстановить образ жизни человека, его привычки, маршруты и связи. И одновременно показывает, насколько хрупка приватность, когда безопасность системы оставляют на уровне «авось пронесёт».
На фоне этого в США активно строят свою сеть считывателей номеров — значительная часть из них поставляется компанией Flock, уже оказавшейся в центре исков от ACLU и EFF за чрезмерное видеонаблюдение в целых городах.
Вывод довольно приземлённый: камеры сами по себе не добро и не зло. Всё решает то, кто и как ими распоряжается — и насколько серьёзно к стране относится её собственная кибербезопасность.